Bruce Dickinson (Iron Maiden) quiere volar en zepelín de Barcelona a Mallorca

El vocalista forma parte de los patrocinadores de la empresa que está construyendo el zepelín
Bruce Dickinson (Iron Maiden) quiere volar en zepelín de Barcelona a Mallorca

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Es probable que el Gobierno del Reino Unido se una al cantante de Iron Maiden, Bruce Dickinson, como accionistas de una empresa de aviación que intenta devolver los zepelines a los cielos británicos.

El año pasado, el fondo de apoyo a las startups del gobierno prestó dinero a Hybrid Air Vehicles como parte de una ronda de crowdfunding que le ayudó a sobrevivir a la pandemia. Ahora Hybrid Air Vehicles busca una nueva inyección de 30 millones de libras. Informa Yahoo! Finance.

El Fondo del Futuro del Gobierno respaldó a Hybrid Air Vehicles el pasado mes de julio en el marco de una operación de crowdfunding de 1,8 millones de libras. En aquel momento no se informó de la participación del Gobierno en la operación, aunque sí se dio a conocer a los inversores en el sitio web de crowdfunding Crowdcube.

Hybrid Air Vehicles es una empresa emergente con sede en Bedfordshire que lleva más de una década construyendo un dirigible "híbrido" con aspecto de zepelín o dirigible. La aeronave utiliza una combinación de gas helio, elevación aerodinámica y aspas giratorias para ganar altura y surcar los cielos.

"Se trata de algo diferente a todo lo que se ha visto antes", dijo el director ejecutivo Tom Grundy a Yahoo Finance UK. "No es lo mismo que un dirigible, definitivamente no es lo mismo que un avión de ala fija, no es lo mismo que un helicóptero".

Hybrid Air Vehicles se fundó en 2007 y hasta ahora se han gastado 120 millones de libras en el desarrollo de sus aviones, según Grundy. Entre los patrocinadores se encuentra el cantante de Iron Maiden, Bruce Dickinson, un gran aficionado a la aviación.

Los inversores se sienten atraídos por el bajo impacto medioambiental de la tecnología de la empresa. Las aeronaves de Hybrid Air Vehicles emiten un 75% menos de carbono que otros medios de transporte aéreo y las aeronaves pronto serán neutras en carbono, dijo Grundy. Los vehículos insignia Airlander podrían utilizarse para el transporte de carga, defensa y vigilancia, y para el transporte de pasajeros de ciudad a ciudad, dijo.

Hybrid Air Vehicles estaba a punto de firmar sus primeros acuerdos comerciales el año pasado cuando la pandemia se cebó con los planes.

"No se introduce una tecnología como ésta en el mercado sin que haya algunos retos en el camino", dijo Grundy. "No esperábamos, como nadie, nada de la magnitud de la pandemia".

La crisis obligó a Hybrid Air Vehicles a recaudar más dinero. El Fondo Futuro fue "muy importante", ya que actuó como "la piedra angular" de la ronda de inversiones, dijo Grundy.

El Gobierno puso en marcha el Fondo Futuro el año pasado para ayudar a las startups que se quedaban fuera de otros programas de préstamos COVID respaldados por el Gobierno.


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